Tips Supaya Kopling Motor Second Tidak Terasa Berat

Bagi para pengendara motor second memang memberikan sensasi yang berbeda dibandingkan dengan mengendarai mobil. Di sini kemampuan menyetir memang sangat diandalkan. Apalagi jika sedang nyelap-nyelip di antara kemacetan lalu lintas.

Walaupun demikian, mengendarai motor bukan berarti tidak ada kendala apa pun. Para pengendara dari beberapa jenis motor ”lelaki” banyak yang terkilir tangan kirinya. Sebabnya apalagi kalau bukan kopling sepeda motornya terlalu keras jika ditarik. Kalau sudah begitu, apa yang harus dilakukan agar kopling sepeda motor terasa ringan dan nyaman ?

Berikut ini ada beberapa tips supaya kopling motor second tidak terasa berat yang bisa dilakukan untuk memperingan kopling motor anda, yaitu dengan menambahkan sebuah alat kecil yang dinamakan tul.

Alat ini harganya cukup terjangkau. Nantinya setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.

Kalau sudah dingin, kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Kemudian tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.

Setelah itu baru pasang bautnya dan rapatkan dengan kunci pas dan ring 8. Selipkan lagi penahan kawat kopling, kemudian setel ulang kopling.

Jika Anda sudah melakukan langkah-langkah ini, niscaya kopling menjadi lebih enteng.

Tips Mengatasi Bila Motor Second Mogok

Berikut ini adalah tips mengatasi bila motor second mogok : Pertama, lakukan pengecekan terhadap aliran bahan bakar. Periksalah indikator bahan bakar, apakah panel pada huruf F (Full/ Penuh) atau E (Empty/ Kosong). Pada beberapa motor second yang memakai kran bensin, coba perhatikan apakah berada di posisi ON, OFF atau Ress. Bila posisi On tiba-tiba mogok, maka masih ada cadangan bensin di dalam tangki bahan bakar. Disarankan, para biker segera memutar kran pada posisi Ress. Biasanya pada motor sejenis Honda Tiger, masih menyisakan 2 - 3 liter bensin. Lumayan kan untuk mencari pom bensin terdekat. Apabila kran sudah di posisi RESS tetapi mesin motor kemudian mati, bisa dipastikan bahwa sudah tidak ada lagi bahan bakar di dalam tangki. Bila bahan bakar masih ada dan mesin masih juga tidak mau hidup, ada baiknya kita periksa selang bensin yang menuju ke karburator. Sebab, seringkali alirannya tersumbat karena tangki bensin kotor.

Kedua, kalau bahan bakar tidak bermasalah, coba periksa sistem pengapiannya. Seringkali Busi menjadi prioritas utama penyebab mesin ngadat. Caranya, lepas busi dari rumahnya yang terdapat pada silinder head dengan menggunakan kunci busi.Bila terdapat kerak hitam pada kepala busi, itu tandanya akibat pembakaran yang kurang sempurna. Bisa juga karena setelan angin kurang pas. Cara mengatasinya, bersihkanlah kepala busi dengan ampelas halus yang memiliki kekasaran kurang lebih 400-600. Jika perlu bersihkan bagian dalamnya dengan menggunakan peniti. Cek kondisi elektrikal busi dengan memasukkan kembali ke dalam kop. Lalu tempelkan busi ke body mesin sambil di stater.Lihatlah dengan seksama, apakah percikan api normal atau telalu kecil. Atau bahkan malah tidak ada. Bila percikannya terlalu kecil, cobalah ganti dengan busi cadangan. Sebelum busi dipasang kembali, buang gas bensin pada silinder head dengan cara menutup lubang busi dengan kain lalu coba di stater.Lakukan 3 sampai 4 kali stater. Pasang kembali busi pada rumahnya lalu coba hidupkan mesinnya. Di samping delapan langkah sederhana untuk mengatasi motor mogok di atas, alat pendukung juga harus tersedia seperti kunci busi, kunci pas, obeng, ampelas halus, peniti, dan jangan lupa selalu sedia busi cadangan. Tapi bila semua itu sudah dilakukan mesin tetap tak mau hidup, maka segera saja cari bengkel terdekat.

Tips Mengenali Kerusakan Pada Motor Second

Berikut adalah tips mengenali kerusakan pada motor second : Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor second anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini.

Jika terjadi kerusakan kecil : Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel service.

Amati dan cermati kerusakan : Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. Namun ingat, jika anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel.

Jika terjadi kerusakan beruntun : Apabila sepeda motor second anda mengalami gejala kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya.

Maka tak sulit bukan jika anda mulai mencoba dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda keluarkan.

Tips Merubah Motor Second Tampil Keren Secara Murah

Agar penampilan motor second anda makin oke, atau anda yang mengendarainya jadi tampil keren tuh gampang. Walaupun anda termasuk bikers berduit pas-pasan, masih ada cara buat ngelakuinnya tanpa perlu keluar duit banyak. berikut tips merubah motor second tampil keren secara murah : 

• Setel suspensi : Pada suspendi sejumlah motor kadang baut penyetel yang bisa mengubah cara handling motor. Dengan jarak penyetelan ( tinggi/rendah ) berkisar antara 25-30 mm, tongkrongan kita diatas sepeda motor bisa berubah dari standart jadi lebih sporty.

• Upgrade shockbreaker depan : Bagian ini bisa diakalin pake alat bernama emulator. Fungsinya mengatur kinerja shockbreaker secara semi otomatis. Diluar negeri pemakaiannya udah popular lantaran performa shockbreaker jadi makin mantap dan harganya murah.

• Upgrade kampas rem : Sebaiknya pakai kanfas rem tipe HH dan kabel rem stainless steel. System ini sudah teruji punya daya pengereman yang baik. Kalau system rem pada motor kita belum kayak gini, mending ganti biar aman.

• Cuci dan poles body : Dengan modal air dan sabun aja motor bakal kelihatan kinclong terus. Apalagi kalau cukup rutin ngerjainnya. Yang jelas goresan pada cat bakalan gak kelihatan. Sebagian itu bagian yang dilapisi alumunium atau krom gak bakal cepat rusak.

• Ganti ban : Gak ada cara lain buat bikin motor bener-bener kelihatan kayak baru lagi selain mengganti bannya. Apalagi ban motor keluaran terbaru yang semuanya punya aspek dan performa yang lebih oke.

• Pasang pelindung body : Body motor cenderung gampang lecet atau tergores, apa lagi kalau sering parker berdempetan. Biar gak kena masalah yang nyebelin kayak gini, mending tuh body dipakein pelapis aja. Motor jadi mulus terus deh.

• Ganti gir : Pengen motor tambah kenceng larinya? Bisa juga gak perlu ngulik mesin atau nambahin aksesoris racing. Yang paling murah ganti gir aja. Setelah disetel sedikit, dijamin akselerasinya berasa nambah.

• Ganti helm : Helm yang modelnya keren bisa buat kita kelihatan makin cool diatas motor. Bandingin sama helm yang dipakenya Cuma nempel dikepala. Lebih keren kelihatannya kalau pakai helm balap.

• Sering ngejalanin motor : Punya motor tentu saja harus sering dipake. Kalau disimpen terus bisa-bisa mesinnya jadi tambah payah. Kalau bisa sesekali dibawa ngebut, biar system pembakarannya bersih. Paling cumin butuh modal bensin saja.

• Sering baca tips otomotif : Cara paling gampang dan murah buat mempercanggih penampilan tentu dengan mengikuti petunjuk atau tips yang direkomendasikan. Selain pemakaian jadi teratur, bisa terhindar dari masalah yang muncul mendadak.

Tips Usir Karat Pada Leher Knalpot Motor Second

Yang punya motor second, berikut : tips usir karat pada leher knalpot motor second, jika terdapat karat, yang kalau didiamkan bisa membolongkan pipa saluran buang tersebut. Munculnya karat lantaran suhu yang begitu panaas di leher knalpot ketimbang di bagian ujungnya.

Sehingga, kotoran yang menempel langsung lumer dan mambantu cepatnya proses timbul karat. Berikut ilmu cara melenyapkan karat.

Persiapkan oli bekas (sudah tidak terpakai), kemudian hidupkan mesin selama kira-kira 5 menit supaya knalpot panas. Untuk menyakinkan kalau knalpot sudah panas, dekatkan tangan (jangan sampai menempel). Kian panas, justru maskin bagus.

Kemudian oleskan oli ke bagian yang berkarat. Jangan kaget, timbul asap karena pelumas bekas yang sudah dioles menguap terkena panas. Tidak usah penasaran kenapa karat tidak langsung rontok.

Nanti karat di leher knalpot hilang sendirinya, sedikit demi sedikit

Tips Penyebab Kurangnya Tenaga Pada Motor Second

Setiap pengendara motor second, hal apa yang di inginkan selain melaju dijalan raya dengan tenaga mesin yang optimal, akan tetapi penyetelan komponen yang tidak tepat atau kurangnya perawatan membuat harapan tersebut tidak dapat terlaksana.

Jika anda termasuk salah satu orang yang merasakan masalah serupa, berikut beberapa tips penyebab kurangnya tenaga pada motor second dan bagian yang bisa diperiksa : 

• Busi yang sudah “berumur” menjadi penyebab lain hilangnya tenaga motor karena percikan api yang dihasilkannya tidak konstan. Hal ini disebabkan karena sudah kotor dengan jelaga atau celah busi sudah tidak tepat. Sebagai langkah darurat anda bisa membersihkan busi tersebut dengn meniup dan menggosoknya dengan ampelas. Demikian pula untuk mengatur jarak antar elektroda. Mungkin ganti aja yang baru kali ya secara harganya juga ga terlalu mahal kalau diliat dari fungsi dan masa penggunaannya.
• Karburator : Didalam komponen inilah proses pengabutan(proses dimana bahan bakar bercampur dengan udara untuk pembakaran yang pada akhirnya proses tadi menghasilkan tenaga untuk menggerakkan sepeda motor berlangsung). Oleh karena itu, sama seperti saringan udara, kebersihan komponen ini juga patut di perhatikan. Service ringan rutin adalah salah satu cara menjaga kebersihan komponen ini.
• Jarum Skep : Penyetelan komponen yang menjadi bagian dari karburator ini perlu dilakukan, karena tenaga mesin yang tidak optimal bisa juga disebabkan karena jarum skep yang terlampau tinggi. Kalau anda tidak dapat menyetel sendiri, sebaiknya bawa kebengkel untuk hasil yang bener-bener maksimal.
• Saringan udara : Cobalah untuk membersihkan komponen yang berfungsi menyaring kotoran dan debu dari udara, sehingga memungkinkan udara bisa masuk lebih banyak keruang bakar, ini karena mungkin ada banyak kotoran yang menempel sehingga menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Akan tetapi kalau anda merasa komponen ini sudah lama tidak diganti sebaiknya segera ganti dengan yang baru. Penggantian ini dilakukan paling tidak setiap 20-25 ribu kilometer atau bersihin tiap service rutin bulanan.
• Knalpot atau muffler : Knalpot yang tersumbat oleh kotoran hasil pembuangan dari pembakaran juga menjadi penyebab tenaga motor menjadi melorot. Oleh karena itu lakukan perawatan pada bagian ini setiap 3 bulan atau 6 ribu kilometer agar selain.

Apabila anda berminat membeli motor second murah klik link dibawah ini :

http://www.bejubel.com/311415/jual-beli-motor-yamaha-jupiter-mx-cw-at-thn.-20102009-merah-cakep-gan-murah-dan-diskon.html

 

Cara Merawat Mesin Motor Second

Mesin motor merupakan salah satu bagian dari kendaraan bermotor, khususnya sepeda motor second yang memiliki peran vital. Hal ini karena bagian tersebut berfungsi untuk menjadi alat penggerak kendaraan tersebut. Jika bagian mesin mengalami gangguan atau kerusakan, maka sebuah sepeda motor tidak akan bisa digunakan sebagaimana mestinya secara normal.

Secara umum, setiap mesin motor memiliki komponen yang sama antara satu dan lainnya. Yang membedakan hanyalah kapasitas tenaga yang bisa dihasilkan dari mesin tersebut. Itulah mengapa ada istilah CC dalam membedakan mesin motor. CC merupakan singkatan dari Cilinder Capasity, yang menunjukkan tenaga sebuah mesin.

Bagian dari mesin motor yang utama terdiri dari karburator yang merupakan saluran awal masuknya bahan bakar dari tanki ke dalam mesin. Selain itu masih ada bagian lain yang disebut seker, ring seker, piston, silinder, rantai kamfrat dan juga rumah kopling. Masing-masing bagian harus berada dalam kondisi prima agar tenaga yang dihasilkan bisa optimal. Apabila ada salah satu bagian dari komponen tersebut yang mengalami gangguan, maka akan menyebabkan tenaga yang dihasilkan mesin motor kurang optimal.

Salah satu contohnya adalah jika pada bagian rumah kopling ada gangguan semacam ausnya kampas kopling. Hal tersebut berdampak pada hilangnya tenaga mesin. Akibatnya, pada saat motor digunakan menempuh jalan yang menanjak, maka akan terasa berat dan seperti kehilangan tenaga. Termasuk ketika motor sudah menggunakan persneling rendah.

Demikian juga apabila karburator dalam kondisi kotor. Hal ini berdampak pada kurang lancarnya laju kendaraan apabila gas ditarik. Sebab, suplai bahan bakar yang seharusnya lancar menjadi terhambat oleh kotoran yang terdapat pada bagian karburator motor. Hal ini karena fungsi karburator sebagai pengatur arus bahan bakar yang masuk ke dalam mesin tidak berjalan dengan sempurna.

Cara merawat mesin motor second : Meski sudah banyak yang menyadari akan peran penting sebuah mesin motor, namun pada dasarnya tidak banyak orang yang tahu tentang cara merawat sebuah mesin motor. Hal ini khususnya banyak terjadi pada kaum wanita. Meraka kurang memperhatikan perawatan mesin motor mereka, sehingga selama motor masih bisa berjalan, maka hal tersebut dianggap sebagai sebuah kondisi yang masih normal.

Ada pula yang terlalu mengandalkan orang lain dalam merawat mesin motor mereka. Bengkel menjadi tujuan apabila motor mereka mengalami gangguan. Akibatnya, tidak jarang sebuah mesin motor sudah dalam kondisi parah ketika masuk ke bengkel karena tidak dirawat dengan baik.

Untuk mencegah terjadinya hal yang kurang diinginkan pada mesin motor kita, kiranya kita perlu memahami cara yang tepat dalam menjaga mesin motor kita. Hal ini bermanfaat untuk menjaga performa serta memperpanjang usia motor kita. Beberapa hal yang perlu dilakukan diantaranya adalah :

• Perhatikan penggantian oli mesin. Sebaiknya, oli mesin diganti setiap 3.000 kilometer. Selain itu, apabila ada kebocoran oli, sebaiknya harus sering diperiksa jumlah oli yang masih ada di dalam mesin. Jangan sampai oli di dalam mesin habis sama sekali karena bisa menyebabkan mesin menjadi panas.
• Sebelum digunakan, panaskan mesin terlebih dahulu. Hal ini berfungsi untuk mengalirkan oli ke seluruh bagian mesin motor. Jangan menarik gas pada saat memanasi motor, dan biarkan dalam posisi stasioner.
• Hindari mengubah komponen mesin dengan komponen yang tidak disarankan oleh pabrik. Hal ini akan mempengaruhi kinerja mesin secara keseluruhan dan bisa memperpendek usia mesin motor apabila perubahan yang dilakukan tidak tepat.
• Gunakan bahan bakar yang beroktan tinggi. Selain untuk menyempurnakan pembakaran, bahan bakar beroktan tinggi bisa menjaga kebersihan mesin dari sisa pembakaran. 

Tips Memantau Oli Transmisi Otomatis Untuk Mobil Bekas

Berikut tips memantau oli transmisi otomatis untuk mobil bekas adalah : 

Penempatan mobil bekas anda pada lokasi yang sedikit lebih tinggi dari posisi Anda berdiri dan jangan lupa untuk mengaktifkan rem tangan. Hidupkan mesin. Atur tuas transmisi di posisi “P” (Park) dan biarkan mesin menyala (perlakuan mungkin sedikit berbeda pada beberapa mobil, jadi jangan ragu untuk membaca buku panduan). Tarik dipstick transmisi. Untuk menemukannya, segera baca kembali owners manual book.

Lap dipstick tersebut dengan kain bersih atau tisu handuk. Kemudian tancapkan kembali secara berhati-hati di tempat semula.

Tarik kembali dipstick dan pantau ketinggian oli transmisi. Jika mesin dingin maka akan merujuk pada tanda “COLD” dan sebaliknya dengan saat keadaan mesin panas, maka akan berada di tanda “HOT”. Periksa juga kondisi cairan. Jika masih bersih dan transparan maka oli tersebut berada dalam kondisi normal (fluid yang baru akan berwarna merah). Tapi jika sudah berwarna sedikit coklat, maka lebih baik Anda segera menggantinya. Beberapa manufaktur mengatakan bahwa oli transmisi harus diganti antara 30.000 atau 50.000 mil (baca buku manual).

Cara menambah oli transmisi : Gunakan oli transmisi yang sesuai dengan spesifikasi mobil. Usah sungkan untuk membaca buku panduan atau mengunjungi diler mobil Anda, biasanya mereka akan menawarkan oli transmisi yang sesuai. Oli transmisi yang tida tepat dapat merusak sistem transmisi. Tambahkan secara perlahan oli melalui pipa dipstick seperti ditunjukkan pada gambar. Tunggu beberapa menit agar oli tersebut masuk ke bawah. Cek ulang tingkat ketinggiannya sekali lagi. Ingat, jangan terlalu penuh. Sebab mengisi oli transmisi melewati ambang batas juga dapat menyebabkan kerusakan.

Tips Pandangan Tentang Mobil Bekas Eropa

Kebanyakkan orang memandang bahwa membeli mobil bekas Eropa sangat beresiko sehingga mereka banyak memilih mobil bekas Jepang yang lebih handal untuk dipakai sehari-hari. Mobil bekas Eropa dan mobil bekas Jepang memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang tidak dimiliki oleh lawannya. Lalu kenapa kok kebanyakan orang bermasalah dengan mobil Eropa yang dibeli bekas ?

Berikut tips pandangan tentang mobil bekas eropa : 

• Banyak orang membeli mobil Eropa yang tahunnya jauh lebih tua dari mobil Jepang yang akan dibeli. Contoh harga toyota New Altis 2009 harga nya sama dengan BMW tahun 2005. Jelas mobil tahun 2005 lebih memerlukan perawatan dibandingkan dengan Altis 2009.
• Kebanyakan para pemakai mobil Eropa sembrono menghajar polisi tidur atau lubang karena suspensi yang nyaman. Hal ini akan merusak kaki-kaki dan membuat pemakai berikutnya kena getahnya.
• Sebagian part mobil Eropa lebih mahal dari mobil Jepang. Karena part mobil Eropa kebanyakan Original. Karena mahalnya tersebut maka sebagian pemakai yang ingin menjual mobilnya tidak mengganti nya sehingga menjadi getah dari pemakai selanjutnya.

Setelah anda mengetahui kendala yang mungkin timbul apakah anda harus mengurungkan untuk membeli mobil bekas Eropa? tidak usah seperti itu. Anda dapat meneruskan niat anda tapi belilah mobil dari sumber yang terpercaya. Atau ikuti kiat saya dibawah ini:

• Beli mobil dari tempat yang terpercaya, terlebih dari tempat yang dapat memberikan garansi
• Beli mobil yang memiliki service record di bengkel resmi, service record ini akan melenyapkan 60% dari kemungkinan mobil rewel di kemudian hari.
• Beli mobil dari tempat yang telah anda kenal dengan baik. Mereka akan bicara jujur mengenai keadaan mobil anda sehingga anda akan merasa nyaman.

Tips Memilih Resiko Untuk Membeli Mobil Bekas

Berikut ini adalah beberapa tips memilih resiko untuk membeli mobil bekas : 

Pertama : Bersiaplah. Lakukan riset sebanyak mungkin. Baca beberapa ulasan mengenai kendaraan tersebut di majalah-majalah otomotif, tanyakan kepada teman, membandingkan opsi yang ada, mengumpulkan informasi untuk konsumsi bahan bakarnya dan model yang anda butuhkan atau inginkan. Periksa reliabilitasnya, dan coba untuk dapat menentukan maintenance cost nya sehingga akhirnya pilihan anda hanya jatuh ke satu atau maksimal dua kendaraan saja. Hal ini perlu dilakukan untuk menghindari penyesalan di kemudian hari. Menyesal dengan keputusan sesaat setelah si X memilih kendaraan dengan prestise yang tinggi dan ternyata dikemudian hari mengeluarkan kocek besar untuk perawatannya. Akhirnya pilihan jatuh kepada mobil yang prestise nya lumayan tapi biaya perawatannya lebih murah.

Kedua : Tanpa keraguan, anda harus memeriksa service records, ini akan membantu anda melenyapkan setengah dari kemungkinan adanya masalah di kemudian hari. Hal-hal seperti kendaraan yang terkena banjir, kecelakaan berat, odometer yang dimundurkan, kendaraan yang dipakai secara kasar, dan hal buruk lainnya dapat segera diketahui dari adanya service/history records.

Ketiga : Jangan membeli kendaraan atas anjuran orang apalagi para penjualnya. Selalu melakukan pemeriksaan yang menyeluruh kepada kendaraan yang anda pilih. Ajak orang yang mengerti kendaraan untuk membantu anda dalam memeriksa kendaraan tersebut. Atau anda mengajak penjual untuk memeriksa kendaraan tersebut di bengkel rujukan anda yang tentunya biaya ditanggung oleh anda sendiri.

Kenapa anda harus melakukan semua ini? apakah pedagang mobil bekas adalah orang yang tidak dapat dipercaya?

Ketiga hal di atas adalah hal yang minimal anda harus lakukan, agar pembeli dan penjual sama-sama diuntungkan di kemudian hari. Jadi apabila masalah muncul di kemudian hari, ini bukan salah penjual karena semua sudah diperiksa sejak awal. Tapi bila sejak awal pembeli asal percaya saja kepada penjual dan, maka pembeli akan merasa tertipu apabila seminggu kemudian suara mesin berisik dan kendaraan harus turun mesin.

Oleh sebab itu, jangan lah percaya kepada kata manis penjual, tapi turuti kata hati dan kata orang yang anda percayai.

Lima Tips Membeli Mobil Bekas

Apabila membeli mobil bekas bisa menjadi proses yang menegangkan. Mobil bisa menjadi salah satu aset termahal yang pernah anda beli.

Beberapa orang tidak mau berlama-lama dan langsung membeli, sedang yang lain menikmati proses tawar-menawar dan menggali informasi lebih detail dari dealer untuk mendapatkan penawaran terbaik.

Dibawah ini adalah lima tips membeli mobil bekas agar proses pembelian berjalan lancar dan Anda mendapatkan penawaran terbaik.

1. Ramah tapi tegas : Ketika pergi ke dealer, tenaga penjual akan mencoba bersikap amat ramah. Sebagai pembeli tentu kita juga mesti bersikap baik, namun jangan pernah merasa berutang budi akan keramahan tersebut. Pastikan bahwa Anda tidak dapat ‘diintimidasi’ untuk harus melakukan pembelian.
2. Diskusikan anggaran : Mendiskusikan anggaran bisa menjadi jalan untuk medapatkan harga lebih miring. Dealer mungkin bisa memberikan harga dan penawaran khusus. Tidak semua dealer membanderol harga yang kaku. Negosiasi yang cerdik mungkin bisa memberi keuntungan kepada Anda.
3. Tanyakan tentang penawaran khusus : Penawaran khusus bisa berupa apa saja, seperti paket pembiayaan, garansi, dan sebagainya. Tanyakan juga tentang diskon khusus, atau hadiah pembelian. Bisa saja dealer memiliki lebih dari satu skema pembiayaan (kredit). Pilih salah satu yang sesuai dengan Anda.
4. Menawar : Meskipun dealer memasang label harga, bukan berarti harga tersebut fix. Dengan mengajukan penawaran, mungkin Anda akan mendapat harga yang lebih miring. Ini bukan proses yang mudah terutama jika Anda sedikit malu-malu. Tarik napas dalam-dalam dan ajukan penawaran, mungkin Anda akan mendapatkan harga terbaik.
5. Mendatangi beberapa dealer : Ketika datang ke satu dealer, tidak ada kewajiban Anda harus membeli disana. Mendatangi beberapa dealer untuk melakukan survei amat dianjurkan agar Anda mendapatkan penawaran dan pelayanan terbaik.